解析矿用斗轮机维修系统的构造

    斗轮机维修系统由夹轮器、定位车、翻车机、轨道衡和漏斗等五大部分组成在翻车机外侧，安装列车固定系统。定位车臂离开列车前，此固定系统将空重车线上的车辆夹紧，使翻车机内的车辆处于稳定状态，防止空重车线上的车辆惯性冲击力影响正在翻卸的车辆。列车固定系统由重车线上的三套夹轮器和空车线上的一套夹轮器组成。四套夹轮器采用相同的四套液压站。

    斗轮机维修列车永远在固定系统和定位车臂二者之一的控制下。夹轮器是用液压驱动的车轮夹子，油缸通过机械连杆施力于水平的夹轮棒夹住车轮1）定位车的组成：定位车由车体、主推车臂、辅助推车臂，齿轮齿条(六公司是卷筒钢丝绳如上图)驱动系统，行走导向系统组成。

    变为一个短而强的斗轮机维修应力脉冲作用于车厢壁，由于应力波的传递和反射而产生拉应力，从而达到使冻煤从车厢内壁分离的目的。电磁脉冲主体设备安装在翻车机上，随翻车机一起翻转工作。

    每台翻车机驱动装置采用机械和电气同步方式组成一个系统。用齿圈、小齿轮方式驱动转子。驱动装置有合适的故障保险系统以防在翻卸时任何一个驱动、制动、电机失电故障时发生重大事故。翻车机任何故障时都能在手动控制之下（机侧或控制室）将翻车机恢复到零位。翻车机行程两端装有液压缓冲器，当一端限位开关出现故障后翻车机能在高速大力矩状态下安全减速到停止。缓冲器是自动回位和反复使用型。